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据了解，ARCFOX系列步入正轨后，双方的合资公司会对外开放“研发”、“制造”等服务，突出“平台”性质。与传统的中国整车企业与跨国汽车厂商建立的合资企业不同，比如传统的汽车企业合资只生产自己的品牌，但是与麦格纳的合资公司是开放的。不过，首先保障ARCFOX的生产和销售，然后才可以开放。“我们也欢迎其他的企业在我们这个平台上做工程设计和制造，包括宝马等传统汽车企业和蔚来、拜腾等新势力造车企业，都可以向他们开放。”北汽新能源内部人士告诉记者。

3，中国消费者们真的需要一杯咖啡吗？根据瑞幸咖啡提供的数据，中国大陆每年人均咖啡饮用量仅 5-6 杯。这个数字可能不到一个咖啡重度用户一周的饮用量，但是这恰恰说明了，有更多的人其实从未真正地养成日常喝咖啡的习惯。中国白领们需要的究竟是一杯咖啡，还是一杯星巴克？这可能是摆在所有咖啡从业者面前最大的问题。

在飞乐股份创下A股最高交易价的当日，真空电子盘中的成交价达2587.50元（再敲一下黑板，同样是面值100元）。当然，真空电子亦已消失在A股的历史时空之中。公司也是“老八股”之一，同样在1990年12月19日在上交所上市，后来陆续更名，从真空电子到广电电子，从G电子到仪电电子，再到如今的云赛智联，时间荏苒，沧海桑田。

在中国，想买特斯拉的消费者为数不少，哪怕得“掂着脚尖”。有人执著于“100万级别的豪车驾乘体验”和自动驾驶功能带来的“科技达人范儿”，有人觉得它“酷炫有逼格”，也有人看中它“国际知名品牌”的标签。实在找不出理由，就称其为“不用挑的省心之选”，就像“手机不知道买什么就买苹果，电动车想不出买什么就买特斯拉”。一位行业人士告诉未来汽车日报，在接近40万元的这个价格区间，目前最好的电动车只有特斯拉，“大家也没有别的选择”。

商业化道路遇阻，直接影响了豆瓣的融资。豆瓣成立至今已有12年，累计完成三轮融资，但融资总额仅6000万美元，最后一轮融资发生在2011年（由挚信资本、红杉资本和贝塔斯曼亚洲投资基金共同投资5000万美元），距今已有7年。相比之下，近年来其他互联网公司一轮融资的金额就可能达到数亿美元，资本市场对豆瓣的“冷淡”可见一斑。在豆瓣资金困难时，老豆瓣用户们甚至曾喊出“让豆瓣活下去”的口号，发动用户去频繁点击广告链接。

目前，绝大部分有意外保险经营资质的保险公司，均开展了境外旅游意外保险业务，承保责任主要包含：旅游人身伤害保障、紧急救援保障、旅行阻碍保障、个人财物保障和个人责任保障，大致可满足不同消费者的多样化的保障需求。但仍有一些问题备受消费者诟病，且引发了一些投诉纠纷。比如，产品同质化较严重，部分保险条款、保险方案缺乏特色与创新；部分保险公司在投保告知方面存在不到位现象；救援服务能力差别较大，对突发事件的处理能力参差不齐等。